Faoi bhunús na príomh-chomhla sábháilteachta ciorcaid, comhla ró-ualach agus ceangaltáin eile, déanfar an píopa ionghabhála agus an comhéadan mótair hiodrálacha a shéaladh (ní cheadaítear sceitheadh), agus déantar brú uasta an ola soláthair ola a thomhas ag an mótar, rothlú droim ar ais. ; ansin cas ar an mótar Cinntear an píopa nuair a bhíonn brú ualachiompartha ann; ar deireadh, is féidir an luach tomhaiste a chinneadh chun an chuid locht a chinneadh lena riachtanais theicniúla.
Tá mótair loine comhdhéanta den chuid is mó de shlat nascála, crankshaft, loine, sorcóir, comhlacht, comhla, etc. Soláthraítear aer comhbhrúite do gach sorcóir ar a seal tríd an gcomhla dáileadh aeir, ionas go leathnófar agus go ndéanann sé obair, agus an crankshaft a bhrú chun rothlú. tríd an tslat nascadh. Tagann an obair go príomha as an obair leathnú gáis.
Chun caillteanas fuinnimh brú an mhótair hiodrálacha sa chóras hiodrálacha a laghdú, ní mór dúinn tosú ón taobh istigh ar dtús, agus an caillteanas cumhachta a laghdú agus caillteanas brú inmheánach an chórais á laghdú.
Is iad mótair hiodrálacha agus caidéil hiodrálacha an dá fhoinse teasa is tábhachtaí i gcórais hiodrálacha.
Braitheann an mótar hiodrálacha, cosúil leis an gcaidéal hiodrálacha, ar athrú ar an méid oibre séalaithe chun comhshó fuinnimh a bhaint amach, agus tá meicníocht dáileadh sreabhadh aige freisin.
Agus tú ag tosú ar an ualach iomlán, tabhair aird ar luach ainmniúil chasmhóiminte tosaigh an mhótair hiodrálacha.
